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全电动堆高车
 
 
 

面对市面上众多的电动堆高车厂家、产品规格型号,在选购时应注意如下几点:


一、吨位与高度,这是基础性的要求。
正常情况下,在出厂时所标的吨位上都会留有一定余量,比如额定载重1吨的堆高车,在实际承载时,1.1吨,1.2吨也是可以的。留有余量才会在堆高车钢材上更加耐用,保证使用时间更久。


吨位与高度的要求,可视具体企业情况去选择。
1、正常全电动堆高车的吨位范围是:最小额定载重为1吨,最大为2.5吨。这是标准车的技术,有特殊要求,比如3吨向上的另外设计。
2、上升范围一般是从最小货叉离地约90mm到最高5.5米。特殊要求的,也是另外设计。
以上技术参数范围,对于半电动堆高车要稍微降低一点,因为半电动堆高车还是需要人力去拉动行走的,太重会拉不动。



在这里要提到另外一点,就是关于堆高车经常提及的门架结构
一般常听到有标注:单门架,双门架,三级门架等。

这个结构的划分就是根据堆高车上升范围来确定的,考虑到堆高车静止时的车身高度去选择,以方便用户更好的自如使用。
比如,用户选择一款高度为2.5米的堆高车,如果用单门架来设计,要升高到2.5米,那么这车自身高度就会达到3米,这太高了,会使用不自如。那么就把2.5米的升高用两个阶段来完成,这就把高度分摊了,也就是所谓的双门架了。这样的结构,车自身高度仅在1.8米左右,就轻松自如多了。
同理,要是5.5米的堆高车,双门架结构来做,车身还是嫌高,这时就需要用三级门架了。而如果1.6米高度的堆高车,只需要单门架就可以了,也就没有必要做其他结构,除非环境有特别要求。

 



选购建议:在能达到使用要求的前提下,吨位越大越好,结构越简单越好。吨位大代表余量大,车身硬件好。结构简单不容易出故障,且更省钱。相差一级门架,价格最少也相差3000多元。

 

 

 



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